mudik lebaran 2016 (2/2)

. . . .

Jalanan udah rame banget karena udah mulai masuk arus balik. Gas gak bisa aku putar maksimal, tapi paling gak aku masih bisa selip sana-sini, gas-rem, gas-rem. Sesekali overtake beberapa kendaraan kalau memungkinkan, sesekali juga dari kiri, khusus yang terakhir ini gak usah ditiru, bahaya.

Jalur yang kami lewati masih sama dengan jalur saat berangkat, hanya tinggal dibalik berlawanan arah saja. Arus balik baik arah Timur maupun arah Barat sama-sama padat. Terik matahari membuat aku harus ekstra konsen di tengah ribuan pengguna jalan lain. Banter nguber opo, alon ngenteni sopo, hehe.

Tidak ada yang menarik di perjalanan kali ini, bahkan sama sekali kami gak ambil istirahat, walapun kayaknya badan jauh lebih capek daripada  pas ke Banyuwangi-nya dulu. Mungkin karena panas dan lebih macet aja jalanannya.

Kami berhenti di sebuah SPBU di daerah Mayang. Isi Pertamax full tank karena fuelmeter udah di bar merah dari tadi. Di sini sekalian aku janjian sama Febrian Krisyanda aka Bibi, temen jaman STM dulu di Malang, aku bilang kalo aku mau mampir rumahnya, sekalian tamu-tamuan lebaran, hehe.

---

Sekitaran jam 16.00 aku udah sampe di depan gang rumah Bibi, walaupun berasa lambat, tapi 2 jam masih keuber juga untuk jarak Banyuwangi-Jember, not bad. Fira terpaksa melanjutkan perjalanan ke kos nya sendirian, udah gak terlalu jauh juga kok dari gang rumah Bibi ini.

Ini adalah pertemuan pertama aku dengan Bibi sejak lulus tahun 2008 silam, hehe. Dulu kami lumayan deket, sering beli makan malem bareng, juga sama Nanda. Kalo aja ada Nanda sore ini, pasti reuni kecil-kecilan ini jadi tambah rame.

Tamu-tamuan di rumah Bibi ini disambi dengan ngebakso bareng. Tukang bakso yang lewat depan rumah kami panggil. Adheknya Bibi juga ikut ngebakso bareng kami, cuman dia makannya di ruang keluarga, sedangkan kami berdua makan sambil ngobrol ngalor ngidul di ruang tamu.

---

Karena udah mendung dan udah mau magrib, akhirnya aku pamit pulang. Bibi nganterin aku sampe ke Terminal Tawangalun. Aku minta buat diturunin di pintu keluar ajah, gak usah masuk terminal, biar enak milih bis-nya. Berharap masih ada Ladju Patas atau Patas apapun itu yang menuju Banyuwangi.

Pas banget, pas turun, langsung ada kubus raksasa keluar dari terminal, warna ijo. Aku langsung pamitan sama Bibi, gak lupa bilang makasih. Langsung aku tatap kubus ijo raksasa itu, ada tulisan Patas Jatim di kaca depan, cocok.

Kuberikan isyarat untuk ikut, kenek bukain pintu depan dan aku langsung lompat masuk. Wew ini Hino AK yang dimodif, keren, kotak blok mesin di depan jadi gak kelihatan karena dibuat sejajar dengan lantai yang membuat dasboard tampak sangat pendek.

Masih ada seat kosong di pinggir kaca di bagian kanan di baris agak belakang. Lumayan, satu seat di sebelahnya juga bisa aku kuasai karena gak ada penumpang lagi setelah aku naik, hehe.

Interior Sabar Indah Patas ini masih cukup bagus, cuman ada satu titik bocor aja di deket driver karena kebetulan pas itu lagi hujan gede banget. Perjalanan pulang ini banyak aku habisin buat tidur, tontonan tv yang disajikan juga gak begitu menarik menurutku, entah film apa yang diputar.

---

Udah sangat malem pas aku mendarat di Terminal Brawijaya, Banyuwangi. Tadi pas masih di jalan, Ummi kirim SMS bilang suruh ngabarin aja kalo ntar nyampe, biar dijemput sama Abi. Ah, tapi ini udah malem banget, sekitaran jam sepuluh lebih dikit. Biarin ah, aku jalan kaki ajah, toh jarak dari terminal ke rumah juga gak terlalu jauh, lagian mau sekalian nostalgia, nginget-nginget dulu pas jaman masih SD, tiap hari pulang-pergi aku tempuh jarak ini jalan kaki, hehe.

Nyampe rumah, orang-orang udah pada tidur, ya iyalah wong udah malem, hehe. Laper. Nengok ke meja makan, gak ada apa-apa, buka magicom udah abis nasinya, mau bikin mie kok ya males banget rasanya. Haha, nasib, nasib,,

---

3. BALIK KE BARAT

Kepulanganku mundur sehari dari jadwal yang seharusnya. Awalnya aku bakal balik ke Barat di hari Rabu, 14-07-2016 pake kereta api tujuan Malang. Ya, sebelum ke Cirebon, kali ini aku mau mampir Malang dulu, sekalian lebaran ke sodara-sodara di sana. Namun karena ada suatu hal yang harus aku beresin, kepulanganku mundur sehari jadi Kamis, 15-07-2016 pake bus. Terpaksa harus buang tiket kereta yang udah kadung dibeli.

Malam itu, jam sembilan, aku dianter Abi ke terminal, tapi gak masuk, hanya sampe di pintu keluar bus ajah sesuai permintaanku. Ngapain juga nunggu di terminal, bus nya juga masih ngetem. Aku masih sempet ke Indomaret sebentar beli ini-itu. Sambil nunggu ada bus yang keluar, aku ngobrol banyak sama Abi, heart to heart lah, hehe.

Gak lama, keluarlah armada CWM ekonomi, udah gak ada Patas jam segini. Entah gimana predikat bus ini, aku belom pernah nyoba, padahal aku berharap masih ada Mila atau Akas. Langsung aku salami Abi, cipika-cipiki, dan langsung masuk ke dalam kabin bus lewat pintu depan yang emang terbuka. Masih ada hot seat di bangku depan sebelah kanan pinggir lorong. Malam itu penumpang sepi, hanya ada beberapa orang aja yang ikut bus ini.

Di sebelahku ada seorang cowok yang ternyata bakal turun di Kalibaru, sedangkan di seat sebelah kiri, ada seorang ibu sama anaknya, mau turun di Srono katanya mereka. Loh kok jarak pendek semua?

Bus jalan pelan. Seperti halnya bus ekonomi lainnya yang jamak menggunakan mesin depan, ada pemandangan biasa di bagian depan sebelah seat driver, blok mesin yang disulap untuk bisa difungsikan sebagai seat tambahan di saat peak session.  Namun ada yang menarik dari CWM ini. Bus ini menggunakan mesin Nissan Diesel atau yang biasa dikenal dengan UD, wuih udah kayak truk-truk pantura ajah, hehe. Ini untuk pertama kalinya aku naik CWM dan untuk pertama kalinya juga aku naik UD.

Jam 21.44, CWM nyampe di Srono, mau ngetem rupanya dia di sini. Ibu-ibu yang duduk di hot seat sebelah kiri turun. Aku pindah ke tempat duduknya. Gak lama ternyata ngetemnya, bus kembali jalan, sangat membosankan, gak ada garang-garangnya ini bus,

---

Jum’at dini hari, 1.44. CWM masuk ke terminal Tawangalun, Jember. Bus arah Malang baik Patas maupun Ekonomi masih belom ada jam segini. So, solusinya adalah ikut armada tujuan Surabaya dulu sampe Probolinggo. Incaranku adalah armada Patas, biar bisa istirahat, maklum kalo di bus Ekonomi riskan banget kalo ditinggal tidur, apalagi malem-malem gini.

Ada Akas Asri yang lagi parkir nunggu jam di jalur Patas, kelihatan udah sangat tua dan berumur. Tak apalah, daripada harus nunggu armada belakangnya yang belum tentu apa dan bagaimana bentuknya, hehe.

Aku naik saja, dan yampun kosong melompong. Tapi gapapalah, naik ajah, duduk di seat paling depan sebelah kiri. Kulihat di parkir jalur Surabaya Ekonomi ada armada AC Tarif Biasa yang entah dari PO apa, gak begitu jelas.

Akhirnya, karena udah jam-nya, Akas Asri Patas ini pun berangkat. Isinya? Hanya tiga penumpang termasuk aku, entah gimana itung-itungan solarnya, aku gak tau bakal balik modal apa gak. Yang menarik dari armada ini, kondekturnya adalah seorang wanita, iya, seorang ibuk-ibuk, keren.

Mesin Mercedes Benz OH 1521 Intercooler yang didepak sebagai dapur pacu armada ini masih sangat agresif. Kuler ini masih mampu meladeni nafsu driver yang menginjak pedal gas dalam-dalam. Beberapa kali berhenti untuk menaikkan penumpang, gak papalah, Patas rasa ekonomi, berhenti-berhenti, hehe.

---

Nyampe juga di Bayuangga, Terminal bus antar kota di Probolinggo. Entah jam berapa pas itu. Sepi banget di sini, gak ada bus satu pun, ada sih beberapa bus yang lagi perpal, tapi bus yang lagi on fire ya cuman armada yang lagi aku naiki iki. Armada tujuan Malang juga masih belom ada.

Yaudahlah, mending ikut ke Surabaya aja dulu daripada harus turun di sini nungguin bus arah Malang, mending on board sampe Bungurasih, nanti disambung arah Malang, hehe. Asyik juga. Ku perpanjang tiketku yang aslinya cuman sampe Probolinggo, aku bilang mau ikut sampe Surabaya ke Ibu Kondektur, nambah ongkos lagi.

---

Nyampe Bungurasih masih gelap, masih nututi buat Shubuh di terminal ini. Bungurasih udah berbenah, udah apik banget sekarang. Jauh lebih tertata dan manusiawi. Di ruang tunggu penumpang aku incar armada Patas tujuan Malang, moga dapet bis anyar apapun itu PO nya, aku mau jajal. Namun satu bus berangkat, disusul satu bus lagi di belakangnya berangkat, masih belum ada tanda-tanda ada bus bagus arah Malang. Akhirnya, yaudahlah aku menyerah, kuarahkan kakiku melangkah menuju armada HAZ Patas yang juga udah agak tua, entah bermesin apa dengan baju Panorama3 by Laksana.

Aku duduk di deretan tengah kabin di sisi sebelah kiri dekat kaca, kunikmati etape terakhirku menuju Malang ini diiringi sinar lembut mentari pagi yang menyapa bumi Jawa Timur kala itu. Suasana kabin bus yang tidak begitu ramai oleh penumpang membuatku bisa bener-bener rileks setelah semalaman menempuh jarak ratusan kilo yang belum juga berakhir. Kusandarkan badan, hempas di sandaran kursi yang aku rebahkan demi mengejar nyaman.

---

Hari ini, Sabtu, 16 Juli 2016 adalah hari kepulanganku yang sebenarnya dari Malang menuju Cirebon. Sengaja berangkat Sabtu, bukan hari Minggu kayak biasanya biar bisa istirahat dulu sebelum ntar Senin-nya masuk kantor.

Armada apa yang aku pilih buat ngaspal Pantura kali ini? Yes, aku pilih Gunung Harta yang semoga aja armadanya sesuai dengan harapan. Sudah keempat kalinya aku berburu SHD Gunung Harta, namun keempat-empatnya meleset, bahkan sampai pernah dapet Hino RG rebody. Jadi ini adalah usaha kelima kalinya buat dapetin SHD ini.

Tiket udah kubayar lunas di hari pemesanan tanggal 27 Juni yang lalu dengan harga yang fantastis, tuslah lebaran, sesuai dengan yang ada di gambar di atas. Namun sayang banget tuslahnya harus ditulis manual dengan tangan dan diparaf oleh management, kenapa gak dicetak sekalian harganya?

Sengaja juga aku pilih Bogor sebagai tujuan akhir pas ditanya sama mbak-mbak GH pas aku pesen by phone waktu itu, kali aja dengan milih Bogor aku bisa dapetin armada yang emang diidam-idamkan.

---

Jam 11.50 siang aku udah standby ajah di kantor GH di daerah Pattimura, udah rame banget keadaan kantor pas siang itu. Lapor ke mbak-mbak bagian tiket dan dianya bilang kalo bis aku ada di belakang, bis dengan label angka-1 di kaca depan, katanya.

Memang udah ada dua unit armada GH yang disiapkan di garasi samping kantor, satu unit GH 118 bermesin Scania K360 berbaju NewSetra JetbusHD2+ dengan label trayek Malang-Jakarta di kaca bagian depan. Satu unit lagi adalah GH 120, armada bermesin Mercedes Benz O500R 1836 dengan balutan body NewSetra JetBus2+ SHD by AdiPutro, armada dengan label angka-1 di kaca depan.

Terima kasih gustiii, ini adalah armada yang aku idam-idamkan selama ini, setelah percobaan yang keempat kalinya dan baru berhasil di usaha yang kelima ini. Gapapa gak Scania juga, 0500R 1836 juga chassis dengan tenaga besar, sama-sama 360 HP. Ini akan menjadi MB O500R 1836 pertama yang aku naiki, juga armada SHD pertama yang kujajal. Ternyata keywordnya adalah harus pesen yang tujuan Bogor, hehe.

Sekilas tentang armada ini, bener-bener keren. Interrior dan eksterrior terlihat mantap, ya iyalah armada masih baru, hehe. Body SHD memang begitu gagah mau dilihat dari sisi sebelah mana juga, apalagi dari depan yang tampak garang. Interriornya juga, dengan seat Aldilla yang ekstra nyaman dan deck yang super tinggi, penumpang akan ngerasa amat nyaman dan begitu dimanjakan. Tapi ada satu hal yang menurut pendapat pribadiku cukup mengganggu, adanya topi yang menjadi ciri khas SHD. Topi atau sama beberapa orang juga dibilang bando ini ngalangin pemandangan kami para penumpang ke arah depan. Mau liat kaca bagian bawah topi, gak sempurna. Mau liat kaca yang bagian atas, kehalangan. Jadi emang bener, SHD ini didesain nyaman buat penggunanya, buat bobomania.

Tepat di jam 12.09 dua unit GH keluar garasi beriringan, GH 118 ada di depan, menyusul GH 120 yang aku naiki mengekor di belakangnya, berjalan perlahan menyusuri jalanan macet menuju terminal Arjosari. Goyangan suspensi udara armada ini benar-benar mantap, serasa diayun-ayun di bantal empuk yang lembut banget gitu lah, hehe.

Kalau dibilang jarak, dari Pattimura ke Arjosari itu deket banget, tapi ya inilah Malang yang udah semakin macet. Jam 12.35 kedua armada GH berbarengan masuk Arjosari, berhenti berdampingan di jalur keberangkatan bus malam, menjadi bus malam yang datang pertama di Arjosari hari itu.

Peminat GH ternyata banyak banget, sebagai satu-satunya armada bus malam dengan baju SHD, sontak itu membuat GH jadi artis di terminal. Apalagi tipikal penumpang Malang yang rewel terkait masalah armada, kudu bagus. Gak bagus ya gakan dipilih. Itu terbukti, di terminal ini semua seat menjadi nyaris penuh, sisa satu seat lagi di sebelahku, di seat 3b yang belakangan aku tau dari daftar manifest akan terisi nanti di Tuban.

---

Lama banget kedua GH ngetem di terminal. Entah mungkin bapak-bapak kru-nya makan siang dulu mungkin, sampai akhirnya di jam 13.37 bus pun berangkat. Masih berjalan beriringan kedua armada kakak beradik ini, kelihatan akurnya, hehe.

Snack pun dibagikan, isinya kelihatan mewah dengan dua buah roti, sebotol air mineral dan beberapa permen. Cukup lah daripada armada sebelah yang snack-nya minimalis.

Dan kembali, suspensi udara membuat penumpang terayun, belom lama jalan udah banyak peumpang yang tertidur, menikmati lembutnya buaian GH 120. Aku yang untuk sementara ini menguasai dua buah seat, makin nyaman ajah rasanya. Kalo ngeliat keadaan di luar melalui kaca samping, kelihatan banget kita lagi di atas, tinggi.

Kuisi perjalanan ini dengan main gadget, sambil sesekali ngelihat keadaan luar. Udara dingin dari louver AC membuat kenyamanan armada ini menjadi begitu sempurna.

---

Masuk ke rumah makan Taman Sari di daerah Tuban sekitaran jam 18:53. Udah banyak banget pasukan GH di sini, bercampur dengan pasukan Lorena. Aku segera menuju ke sebuah ruangan yang secara eksklusif disediakan bagi kami konsumen GH, ruangan ber-AC yang terpisah, service makan dilakukan di sini.

Malam itu menunya nasi putih, mie goreng, sup dengan komposisi lengkap, ayam goreng, tahu yang dipotong dadu seperti dibikin sambal goreng, lengkap dengan sebaskom sambal kecap. Lumayan.

Sengaja aku gak pake nasi, cukup mie goreng sebagai asupan karbo lengkap dengan lauk yang aku ambil. Rasanya? Lumayan lah, apalagi perut kosong banget belom makan dari siang.

---

Lepas rumah makan, seat di sebelahku kini terisi, seorang mas-mas yang kutaksir usianya sepantaran denganku, tujuan Bogor. Malam ini kunikmati jalanan pantura via kaca samping dengan buaian armada GH 120 yang begitu nyaman, juga chassis yang bertenaga besar. Sungguh kenyamanan ini tak terbeli, pengalaman ini tak kan tergadai.

Sampai akhirnya perjalanan ini harus aku akhiri di dalam tol Cipali keesokan harinya, karena aku harus turun di kota ini, Cirebon. Jalanan yang lumayan padat karena merupakan hari-hari akhir libur sekolah membuat GH harus berjalan sedikit tertatih di Pantura dan mendaratkanku di sini di jam 6.32 pagi. Kesiangan.

Terima kasih GH 120, terima kasih bapak-bapak kru, sudah mendaratkanku di tempat rantau ini dengan selamat. Sampai jumpa lagi di perjalanan berikutnya, suatu saat nanti.

mudik lebaran 2016 (1/2)

#latepost

1. MUDIK KE TIMUR

Idul Fitri tahun iki aku harus pulang, nengokin suasana rumah saat lebaran, kumpul bareng keluarga. Ya, terakhir aku mudik adalah pas tahun 2013 silam, makanya 2016 ini aku harus pulang, sungkem.

Rute yang kupilih untuk kepulanganku ini gak neko-neko, waktunya udah mepet banget sama lebaran soalnya, sehingga rutenya hanya menjadi Cirebon-Malang via jalur tengah, lanjut Malang-Probolinggo-Jember-Banyuwangi. Sepertinya aku akan transit semalam di Jember, baru keesokan harinya akan lanjut lagi ke Banyuwangi pake motor. Iya, pake motor bareng Fira, adhekku yang sekarang udah kerja di kota Suwar-Suwir itu.

Jum’at, 01-07-2016.

Persiapanku sudah sangat matang, packing juga udah. Ransel hanya tinggal angkut. Gak banyak barang bawaanku di mudik ini, seperti biasa hanya sebuah daypack Eiger berkapasitas sekitar 35 liter.

Ini adalah workday terakhir, Minggu depan udah masuk ke masa liburan cuti bersama lebaran. So, aku berangkat memulai perjalanan panjang ini di sore ini. Kali ini, masih kupercayakan perjalananku ke PO. Handoyo yang akan membawaku menuju Malang via jalur tengah Semarang-Solo. Bukan karena apa-apa aku memilih Handoyo, Pantura pasti udah macet banget dengan pemudik yang pake motor, belom lagi yang pake mobil karena jalan tol lintas Jawa baru berujung sampai dengan Brebes Timur, maka Handoyo kupilih karena Pantura yang dilewatinya hanya sampai dengan Semarang, lepas Semarang, Handoyo berbelok ke kanan mengarah ke jalur tengah via Solo-Ngawi.

Kok gak milih Pahala Kencana seperti biasa? Hmm, maaf, tarif PK tujuan Jember di hari yang sama sudah sangat melambung tinggi, tak terbeli, haha, tembus di angka 700ribu. Sayang uangnya, hehe.

Tiket Handoyo kali ini pun terbilang fantastis. Tiket tujuan Malang yang biasanya kutebus dengan harga 170ribu, kali ini naik menjadi 270ribu. Lumayan juga tuslahnya. Tapi itulah harga yang harus dibayar demi sebuah kepulangan, demi sebuah hangat keluarga. Tidak ada apa-apanya.

Sesore ini aku udah ada di parkir belakang terminal Harjamukti, Cirebon. Jam empat kurang. Calon penumpang berbagai armada udah terlihat begitu banyak. Sore itu ada satu unit Medali Mas yang sepertinya berbaju Marcopolo rombakan tujuan Malang via Solo yang sudah standby, tampak beberapa penumpangnya udah ada di dalam kabin. Ada dua unit Coyo berbody Skybus dan Legacy yang juga dikerumuni penumpangnya. Juga tiga unit Handoyo yang terparkir di depan kantor agennya. Ezri tentu saja tidak terlihat karena jam keberangkatannya jauh lebih awal dibanding armada tujuan Malang lainnya, sekitar jam setengah tiga.

Seperti yang aku bilang, sore itu Handoyo memberangkatkan tiga armada sekaligus. Satu armada warna coklat berbaju Celcius garapan Rahayu Sentosa tujuan Surabaya via Semarang-Tuban, satu armada berwarna padanan ungu putih berbaju New Setra Jetbus HD2 karya Adiputro tujuan Malang via Semarang-Solo, dan satu lagi armada yang masih kinyis-kinyis warna hitam padanan kuning berbaju New Legacy Skybus jahitan Laksana dengan tujuan yang sama dengan armada berbaju garapan Adiputro.

Lapor ke Mas Adji Prajidina dulu, dia adalah perwakilan agen Handoyo di terminal ini. Oke, aku ikut bus satu, New Setra Jetbus HD2 yang segera akan diberangkatkan duluan, sementara juniornya yang menyandang predikat bus dua, diberangkatkan menyusul, mungkin barengan dengan armada Surabaya.

Aku sudah duduk di seat-ku, hotseat di nomor 3, atau kalau di armada lain, seat ini bernomor 1c. Ya, baris pertama sebelah kanan pinggir lorong, tepat di belakang driver, seat yang mantap dengan fasilitas pandangan ke depan yang begitu lebar, tak terhalang.

---

Handoyo dengan tenaga 260 HP bermesin Hino RK8 ini mulai mengaspal di jalanan pantura, berjibaku dengan pengguna jalan lain yang sudah mulai crowded. Pemandangan yang lazim terlihat di saat musim mudik lebaran seperti sekarang ini.

Tidak ada aksi overtake maupun blong-blongan yang bisa disajikan, jalanan arah timur begitu penuh sore ini. Dibikin asyik aja. Ya begini ini namanya mudik, hehe.

Adzan magrib berkumandang tepat saat kami melintas di kota Brebes, Jawa Tengah. Kru menginformasikan hal itu kepada kami para penumpang yang hari itu masih berpuasa, termasuk aku. Kubatalkan puasaku dengan sebotol air mineral, cukup.

Adzan magrib berkumandang tepat saat kami melintas di kota Brebes, Jawa Tengah. Kru menginformasikan hal itu kepada kami para penumpang yang hari itu masih berpuasa, termasuk aku. Kubatalkan puasaku dengan sebotol air mineral, cukup.

Oh ya, sebelahku, seat nomor 4 dihuni oleh seorang bapak-bapak yang saat kutanya tujuannya, beliau menyebutkan Mojokerto. Aku memang selalu tidak mujur dalam hal teman duduk di dalam bus maupun kereta, seperti yang pernah kukatakan, belom pernah aku dapet temen duduk mbak-mbak cantik, hehe. Kembali ke bapak-bapak di sebelah, pas buka puasa beliaunya ternyata ngebekal nasi dan lauk pauknya, sempat nawarin aku yang kubalas dengan sebuah senyuman.

Bus berjalan merayap di antara ribuan pengguna jalan lain, berbagi celah. Kemacetan semakin tidak terkendali pas udah deket sama simpang pintu tol Brebes Timur atau yang lebih dikenal dengan Brexit. Rekayasa lalu lintas sudah dilakukan di jalur ini padahal, polisi menerapkan sistem Contra Flow dengan memanfaatkan 1 jalur ke arah Barat menjadi jalur ke arah Timur, sehingga saat ini ke arah Timur ada tiga jalur, menyisakan satu jalur untuk arah Barat. Namun itu ternyata masih tidak bisa mengantisipasi kemcetan luar biasa ini. Belakangan beredar info di berbagai media bahwa di saat puncak arus mudik, kemacetan Brexit ini sampai tembus stuck lebih 20jam yang mengakibatkan banyaknya korban jiwa.

Alhamdulillah, sepertinya bis yang aku tumpangi tidak terlalu lama terjebak di kemacetan ini, bus bergerak meninggalkan persimpangan Brexit melewati gapura selamat datang Kota Tegal. Sejauh ini perut yang saat buka tadi hanya keisi dengan air mineral, belum berontak, hehe. Rumah makan masih jauh, sangat jauh malah.

Melalui pembicaraan driver via telepon dengan driver bus 2, aku bisa denger bahwa ternyata bus 2 kejebak macet ekstra parah di dalam tol Brebes. Ya, bus 2 rupanya tadi keluar terminal Harjamukti Cirebon langsung masuk tol via Pintu Tol Ciperna, apes. Masih jauh lebih cepet kami yang via jalur biasa.

---

Sekitar jam sebelas lebih, bus melewati Alas Roban melalui jalur lama. Ah, sebentar lagi rumah makan. Mari kita isi perut dengan menu yang sudah disediakan. Bus diarahkan memasuki pelataran parkir Rumah Makan Indorasa3. Ayo kita buka puasa, buka yang ekstra kelewat.

Ternyata malam itu menu yang disediakan adalah soto ayam dengan porsinya yang menurutku begitu kecil, tidak mengenyangkan, apalagi untuk ukuran buka puasa yang kelewat seperti malam ini. Ya maklum lah, ada harga ada barang, hehe. Tidak cukup kenyang setelah menghabiskan semangkuk soto ayam plus nasi, aku menuju ke bagian belakang rumah makan, ada pedagang mie ayam di sana. Kupesan satu mangkuk mie ayam bakso. Cepat kuhabiskan karena aku tau waktu istirahat bus tidaklah lama. Nah, ada kejadian yang gak akan kelupa sampe kapanpun pas aku bayar harga mie ini, sumpah ini harga mie ayam bakso paling mahal yang pernah aku makan, 30ribu untuk semangkuk mie ayam gerobak biasa, bukan di mall atau restoran, hanya gerobak biasa. Subhanalloh. Semoga cepet berangkat haji yah tukang mie ayamnya.

Beres urusan perut, musholla adalah tujuan berikutnya. Aku satuin Isya’ dan Magrib di musholla ini. Semua urusan selesai, yuk kita balik ke bus, kru udah manggil-manggil soalnya.

---

Bus masuk ke terminal Tirtonadi Solo, kulirik jam tangan, tepat jam 2.28 dini hari. Yampun, setengah tiga baru nyampe Solo. Déjà vu dengan keadaan terminal Tirtonadi, hehe. Keinget pas kemaren tour de Central Java. Driver kembali menelepon partnernya, driver bus 2. Ternyata bus 2 baru akan masuk rumah makan di Gringsing sana. Gustiii, itu mah buka puasa sekaligus sahur namanya. Syukur aku diikutkan di bus 1, walaupun sudah keitung telat, tapi paling gak aku udah nyampe Solo.

Bus kembali diarahkan masuk ke sebuah rumah makan di daerah Ngawi, Jawa Timur, entah apa namanya, aku lupa, cukup besar tapi. Sebagian besar penumpang memang minta untuk ada makan sahur ke kru bis. Ya, akhirnya kita makan sahur di sini, di Ngawi, bareng dengan banyak bus lain yang juga bersantap sahur di sini.

Begitupun aku yang juga sahur di sini. Ini bukan service, jadi semuanya bayar sendiri. Makanan diambil secara prasmanan, kemudian disodorkan ke kasir untuk dihitung berapa total yang harus dibayar sekaligus untuk ambil minum. Menuku saat itu adalah ikan goreng dan sayur daun singkong, lengkap dengan segelas teh manis panas. Pas sahur ini juga kusempatkan untuk ngehubungin rumah buat kasih kabar udah sampe mana-mananya.

---

Tepat jam setengah sebelas siang, Handoyo landing di Arjosari, Malang. Angka yang spektakuler, hehe, belum pernah aku nyampe Malang sesiang ini. Terima kasih banyak kru Handoyo AA 1403 EA yang telah mengantarkanku dengan selamat sampai kota Malang. Entah bagaimana kabar bus 2, aku gak tahu.

Tak buang-buang waktu, segera aku menuju ke tempat parkir bus arah Timur. Aku berharap masih ada Patas di jam sesiang ini, males banget kalau ke timur harus pake armada Ekonomi, bukan karena apa, badan udah lelah banget, trus panasnya itu loh, ditambah armada arah Timur yang mayoritas sepertinya udah mulai harus diremajakan.

Bersyukur, ada satu armada Patas di sana, Akas Green yang entah dengan dapur pacu apa, aku langsung aja naik dari pintu belakang, udah cukup penuh namun masih ada beberapa tempat duduk di bagian yang agak belakang. Kuambil seat sebelah kiri, di sebelah seorang cowok yang lagi merem-merem pake headset.

Suasana kabin gak sempet aku foto, kemungkinan ini Mercy kuler. Capek dan ngantuk banget rasanya. Bus udah jalan, penumpang full seat. Berkah lebaran memang. Pak kondektur pun mulai menjalankan tugasnya, nagihin ongkos penumpang satu per satu.

Kusebutkan Jember sebagai tujuanku, namun langsung ditolak oleh bapak kondektur. “Probolinggo dulu aja ya Mas.” katanya. Okelah, emang udah biasa. Patas Malang emang seperti itu, selalu gak mau kalau ada penumpang yang langsung ambil tiket Jember, harus Probolinggo dulu, ntar kalo ternyata okupansi penumpang Jember bagus, ya bus lanjut ke Jember, kalo gak ya cukup sampe Probolinggo dan bus langsung puter kepala arah Malang lagi. Penumpang tujuan Jember bisa ikut Patas asal Surabayaan. Begitupun aku siang ini.

---

Akas Green yang aku tumpangi udah diarahkan masuk ke Terminal Bayuangga, Probolinggo. Ternyata semua penumpang harus turun di sini, bus langsung putar kepala ambil trayek arah Malang lagi. Oke.

Begitu turun dari bus, aku langsung jalan cepet ke arah shelter Patas Jember, Alhamdulillah di sana ada Akas Asri dari Surabaya yang sedang parkir, langsung aja aku naik, dapet seat di kanan pinggir kaca agak di bagian belakang. AC nya kurasa lebih dingin dibanding Akas Green yang tadi.

Interior bus ini lebih wah dari pada Patas Malang tadi, masih sangat cocok lah dapet predikat bus Patas. Bus udah bergerak meninggalkan Bayuangga, melintasi jalanan Jawa Timur. Sempat kulihat jam tangan, udah jam 12.37 saat itu.

---

Alhamdulillah, nyampe juga di Terminal Tawangalun, Jember, sekitaran jam tiga sore. Kukabari Fira buat ngejemput. Oke, kutunggu aja dia di sini, di tempat duduk deket tempat penurunan penumpang terminal Jember. Lama juga aku nunggu Fira yang akhirnya dia dateng juga. Etape berakhir sementara sampai di sini, di Jember. Perjalanan berikutnya akan dilanjut besok, selepas sahur. Numpang perpal dulu semalem di kosan Fira.

---

Minggu, 03-07-2016.

Sahur udah, sholat shubuh pun udah. Kami udah sangat siap. Aku pagi itu pake jaket rangkap dua, lengkap dengan sarung tangan dan masker dari slayer. Begitu juga Fira yang pagi itu juga berpakaian tebal, lengkap dengan masker warna ijo yang sepertinya dia beli di minimarket. Kami udah siap menempuh etape hari ini, Jember-Banyuwangi, memggunakan motor Fira, Honda Beat. Sayang banget ini gak ada fotonya, kalo ada pasti keren banget.

Kutelepon rumah untuk meminta restu dan ijin berangkat, oke, didapat. Siap berangkat. Saat itu masih jam 4.45 pagi. Jalanan masih sangat sepi. Entah berapa kilometer jarak Jember-Banyuwangi pastinya, aku gak tahu. Kalo pake kendaraan umum, Jember-Banyuwangi itu bisa ditempuh antara 4-5 jam. Kalau pake kendaraan pribadi, bisa 3-4 jam. Jalanan yang sepi membuat Honda Beat ini bisa kupacu cepat. Semalem pas kita cari buka puasa, motor ini udah sekalian aku isi Pertamax full tank, juga roda yang aku isi dengan nitrogen depan belakang, motor ini siap tempur.

Jarum speedometer beberapa kali menyentuh angka 90-100 kmpj. Jalanan memang masih benar-benar sepi, hanya ramai saat ngelewatin pasar aja, selebihnya, hanya satu dua pengendara yang melintas.

Hutan Kumitir yang menjadi batas Jember dan Banyuwangi masih sangat dingin pagi itu. Jalanan yang berkelok tajam mampu kulibas sempurna. Gak lama kita berada di punggungan gunung, kita udah masuk Banyuwangi.

Sempet berhenti sebentar karena ada serangga kecil yang masuk ke helm yang kupakai. Lepas helm, ngeluarin serangga, gerak-gerakin badan bentar, go! Lanjut lagi, sekalian ntar istirahnya pas udah di rumah. Sekalian capek.

Jalanan panjang di ujung Timur pulau Jawa ini masih saja kulibas cepat, sambil diiringi candaan antara aku dan Fira. Ngobrol santai tentang ini itu, seperti gak ada habisnya, sambil tetap konsen dan stabil bawa motor.

Masuk ke sebuah SPBU, kembali minum Pertamax full tank. Lanjut perjalanan yang tinggal secuil lagi. Benar, gak lama setelah isi bahan bakar, kami nyampe di rumah. Jam 6.30. Hah?? Jember-Banyuwangi gak ada 2 jam? Fir, apa yang udah kita lakukan??

Benar saja, orang rumah juga kaget kami nyampe secepat itu. “Tadi nelpon kalo gak salah masih jam lima, kok sekarang udah nyampe aja? Pasti ini ngebut banget bawa motornya.” Omel Ummi, diikuti juga omelan Abi. Aku yang juga gak nyangka bakal secepat itu hanya bisa senyam-senyum heran, saling pandang dengan Fira. Paling gak, Alhamdulillah, segala syukur kami haturkan, etape mudik ini selesai. Jarak Cirebon-Banyuwangi berhasil aku lipat selesai pagi ini. Sempurna.

---

2. NGATERIN FIRA KE JEMBER

Hari itu Minggu, tanggal 10 Juli 2016. Siang ini aku nganterin lagi Fira balik ke Jember karena besok dia udah masuk kerja. Sebenernya kantorku juga udah mulai masuk Senin besok, tapi seminggu besok aku ambil cuti, so aku ngantornya masih ntar, minggu depan.

Jam dua siang kami berdua berangkat, setelah Dzuhur yang akau jamak dengan Ashar sekalian. Kali ini kostum kami biasa ajah, soalnya udah siang, gak dingin kayak dulu pas ke Banyuwangi-nya. Tapi masih tetep safety kok untuk ukuran biker. Lagi-lagi Ummi dan Abi berpesan buat gak terlalu ngebut di jalannya, Insya Alloh. (bersambung)